Die meisten Wurzelgebläse auf dem Markt sind von drei Blatt-Typ. Jede Drehung der drei Blattwurzeln-Lüfter verwendet zwei Sätze von drei Schaufel-Laufrädern, um drei Ansaug- und Auspuffzufuhr zu vervollständigen. Es gehört zu einem positiven Verdrängungslüfter, der eine konstante Volumen rotierende Gaskraftmaschine ist. Die Enden des Zylinders sind von der Schale und der Wandplatte umgeben. Ein Laufradpaar ist miteinander verbunden (aufgrund des Spalts treten die beiden Laufräder nicht direkt an), so dass Lufteinlass und Auslass getrennt sind. Durch Drehen eines Synchrongetriebes drehen sich beide Laufräder mit konstanter Geschwindigkeit im Zylinder. Während des Rotationsprozesses wird die Luft aus dem Lufteinlass kontinuierlich vom Laufrad an den Auslass gedrückt, um den Zweck des erzwungenen Auspuffs zu erreichen. Die Struktur ist einfach und die Leistung ist stabil.
Reibung und Kollision zwischen zwei Rotoren sind die häufigsten Fehler von Wurzelventilatoren. Stoppen Sie den Betrieb und überprüfen Sie sofort, ob offensichtliche Unebenheiten und leichte Vibrationen durch das Berühren des Chassis von Hand während des Betriebs zu hören sind.
Zuerst, nicht beeilen, um den Lüfter zu entfernen und vollständig zu inspizieren. Berühren Sie die Lagerbuchse und das vordere und hintere Gehäuse von Hand, um zu überprüfen, ob die Temperatur normal ist, und drehen Sie dann die Kupplung von Hand oder Werkzeug, um zu sehen, ob der Lüfter flexibel ist. Wenn die Temperatur überall normal ist, erscheinen leichte, schwere und "Rebound"-Phänomen beim Drehen, kann beurteilt werden, dass zwei Rotoren kollidiert sind. Wenn die obere Schale geöffnet ist, hat die Rotoroberfläche Kollisionsspuren. Ist die Oberfläche auf einer Seite des Rotors glänzend und verbeult.
Die Gründe für Reibung und Kollision zwischen den beiden Rotoren sind: (1) lose Passform von Gangschlüssel und Schlüssel. Die Befestigungsmutter am Ende der Zahnradwelle ist lose oder die Scheibe ist beschädigt. Die Nabenbohrung und die Spindel sind nicht richtig installiert. Das Spiel des Zahnradpaares ist zu groß, und der Rotorschlüssel ist locker.
Die Praxis zeigt, dass die lockere Passform zwischen dem Gangschlüsselschlitz und dem Antriebswellenschlüssel der Hauptgrund für die Kollision zwischen den beiden Rotoren ist. Nach weiterer Analyse steht die Arbeitsfläche (beidseitig) von Schlüssel und Welle in engem Kontakt mit beiden Seiten der Nabenschlüsselnut, die sich gegenseitig stören, und das Rotordrehmoment wird durch die beiden Gegenflächen übertragen. Wenn der Lüfter startet, übt er eine große Kraft auf den Schlüssel aus, was zu einer langfristigen Einwegkraft, einem Schlüssel- oder Schlüsselnutverschleiß führt, und der passende Winkel der beiden Getriebegetriebe wird versetzt, was zu einer Änderung des Rotor-Montageabstandes führt, was zu Kollisionen führt.
Entfernen Sie an dieser Stelle das Getriebegehäuse und hämmern Sie die Sechskantmutter am Getriebeende, um auf Lockerheit zu überprüfen und zu überprüfen, ob die Scheibe nicht gültig ist. Verwenden Sie dann die Aufprallmethode, um sicherzustellen, dass die Nabe der Antriebswelle nicht durch den Schlüssel gelöst wird. Diese rechteckige Methode verwendet Hartholz, um es zwischen zwei Rotoren mit minimalem Abstand zu platzieren. Drehen Sie das Paar von Hand oder Werkzeug, so dass beide Rotoren mit dem Baum kollidieren. Beobachten Sie die relative Bewegung zwischen dem Getriebe und der Welle während der Kollision. Testen Sie die Lücke nach einem Crash erneut mit einer Füllanzeige. Wenn während der Kollision eine relative Bewegung zwischen Getriebe und Welle besteht und sich der Abstand zwischen den beiden Rotoren nach der Kollision ändert, kann die lockere Passform zwischen Nabe und Antriebsradschlüssel bestimmt werden. Auf diese Weise können Sie den Schlüssel ersetzen, um die Kollision zwischen den beiden Rotoren zu beseitigen. Die Wartungszeit beträgt 2 Stunden, was die Laufgeschwindigkeit des Roots-Lüfters verbessern kann
