Der industrielle Radialventilator ist im Wesentlichen ein Gerät mit variablem Durchfluss und konstantem Druck. Wenn die Drehzahl konstant ist, sollte die theoretische Kurve des Drucks und des Durchflusses des Radialventilators eine gerade Linie sein. Die eigentliche Kennlinie wird aufgrund interner Verluste gekrümmt. Der im Radialventilator erzeugte Druck wird stark durch die Änderung der Einlasstemperatur oder -dichte beeinflusst. Bei einem gegebenen Ansaugluftvolumen ist der bei einer höheren Ansauglufttemperatur (geringe Luftdichte) erzeugte Druck geringer. Für eine gegebene Druck- und Durchflusskennlinie gibt es eine Leistungs- und Durchflusskennlinie. Wenn das Gebläse mit einer konstanten Drehzahl arbeitet, steigt die erforderliche Leistung mit der Abnahme der Einlasslufttemperatur für einen bestimmten Durchfluss.
Installation und Verwendung des Lüfters
1. Vor dem Einbau sind alle Teile des Ventilators umfassend zu inspizieren. Ob die Teile vollständig sind, ob die Drehrichtung des Laufrads und des Gehäuses gleichbleibend ist, ob die Verbindung aller Teile fest ist, ob die Hauptteile wie Laufrad, Hauptwelle und Lager beschädigt sind, ob die Getriebegruppe flexibel ist usw. Wenn ein Problem gefunden wird, muss es sofort repariert und angepasst werden.
2. Achten Sie während der Installation darauf, das Gehäuse zu überprüfen. Es sollten keine Werkzeuge und Kleinigkeiten im Gehäuse vorhanden sein. Um Rost zu vermeiden und die Schwierigkeit der Demontage zu verringern, sollte auf einigen Fugenflächen etwas Schmierfett oder mechanisches Öl beschichtet werden. Die Verbindungsfläche zwischen dem Ventilator und dem Fundament und die Verbindung von Ein- und Auslassluftleitungen sollten so eingestellt werden, dass sie auf natürliche Weise übereinstimmen. Erzwungener Anschluss ist nicht erlaubt, und das Gewicht der Rohre sollte nicht zu allen Teilen des Ventilators hinzugefügt werden, Achten Sie auf die horizontale Position des Ventilators.
3. Installationsvoraussetzungen:
(1) Installieren Sie gemäß der in der Zeichnung angegebenen Position und Größe. Um einen effizienten Betrieb zu erreichen, achten Sie besonders auf die Spaltgröße zwischen Lufteinlass und Laufrad.
(2) Beim Keilriemenantrieb darf die Nut, die der Keilriemenscheibe der Hauptwelle und der Keilriemenscheibe des Motors entspricht, nicht verlegt werden. Nach dem Anlegen des Klebebands ist zur Sicherheit eine (vom Benutzer selbst hergestellte) Sicherheitsabdeckung anzubringen.
(3) Beim Kupplungsantrieb darf die unterschiedliche Zentralität der Hauptwelle des Ventilators und der Motorwelle sowie die Nichtparallelität an beiden Enden der Kupplung nicht überschritten werden.
(4) Achten Sie beim Einbau des Regelventils darauf, es nicht umgekehrt zu installieren, und stellen Sie sicher, dass die Lufteintrittsrichtung mit der Drehrichtung des Laufrads übereinstimmt.
(5) Versuchen Sie nach der Installation, den Getriebesatz zu drehen, um zu überprüfen, ob er zu fest sitzt oder mit dem festen Teil kollidiert. Wenn ein Defekt festgestellt wird, muss er angepasst werden.
4. Testlauf des Lüfters: Nachdem alle Installationen abgeschlossen sind, kann der Testlauf nach bestandener Inspektion durchgeführt werden. Um zu verhindern, dass der Motor durch Überlastung abbrennt, muss er während des Lüfterstarts und des Testlaufs unter Last durchgeführt werden. Nachdem Sie bestätigt haben, dass der Zustand gut ist, öffnen Sie allmählich den Schornstein oder das Regelventil für den Dauerbetrieb unter normalen Arbeitsbedingungen (spezifizierter Volldruck und Durchfluss) mit Volllast. Die Prüfdauer der Neuinstallation darf nicht weniger als 2 Stunden und die der Reparaturinstallation nicht weniger als eine halbe Stunde betragen. Wenn es keine Anomalie gibt, kann es normal verwendet werden. Die gewählte Leistung des Ventilators mit induziertem Luftzug bezieht sich auf die Leistung des Lüfters, wenn der Dämpfer unter bestimmten Arbeitsbedingungen vollständig geöffnet ist, zuzüglich mechanischer Verluste. In Bezug auf den Stromverbrauch des selbstkühlenden Lüfters und die erforderliche Reserve ist es nicht die Leistung des Lüfters, wenn die Klappe vollständig geöffnet ist. Öffnen Sie daher den Dämpfer bei Gebrauch nicht vollständig (mit Ausnahme des Widerstands der Rohrleitung). Kontrollieren Sie während des Betriebs streng den Strom und überschreiten Sie nicht den Nennwert des Motors, da sonst der Motor verbrannt wird.
