Das Arbeitsprinzip ist anders. Wenn sich das Laufrad des Axialventilators dreht, tritt das Gas axial vom Lufteinlass in das Laufrad ein und wird von den Schaufeln am Laufrad gedrückt, um die Energie des Gases zu erhöhen, und strömt dann in die Leitschaufel. Die Leitschaufel wandelt das abgelenkte Gas in die axiale Strömung um, führt das Gas gleichzeitig in den Diffusor, wandelt die kinetische Energie des Gases weiter in Druckenergie um und führt das Gas schließlich in die Arbeitsleitung. Die Schaufeln von Axialventilatoren können sich im Allgemeinen in einem Winkel drehen. Die meisten von ihnen sind mit einem Satz hydraulischer Einstellvorrichtungen ausgestattet. Wenn der Lüfter läuft, kann der Einbauwinkel des Flügels durch die hydraulische Einstellvorrichtung des Flügels eingestellt und in einem bestimmten Winkel gehalten werden, so dass er unter variablen Bedingungen immer noch einen hohen Wirkungsgrad aufweist. Der Tunnelventilator wird normalerweise oben am Tunnel aufgehängt oder an der Seitenwand des Tunnels installiert. Der Tunnel selbst wird als Luftkanal angesehen. Wenn der Lüfter arbeitet, kann er aus der gegebenen Energie einen hohen Schub erzeugen. Ein Teil der Luft im Tunnel wird vom Lüfter mit hoher Geschwindigkeit durch den Auslass des Lüfters ausgeblasen, nachdem die Arbeit vom Laufrad ausgeführt wurde.
Der Axialventilator für Tunnel wird hauptsächlich zur Belüftung und zum Luftaustausch von U-Bahnen verwendet und kann auch zur Belüftung und zum Luftaustausch von Eisenbahntunneln, Höhlen, unterirdischen Anlagen und Gebäuden verwendet werden. Es ist ein Axialventilator mit hohem Druck, geringem Geräuschpegel und hohem Wirkungsgrad. Der Axialventilator des Tunnels besteht aus Laufrad, Luftkanal, Motor, einigen Verbindungsteilen und Stützteilen. Es ist eine eingebaute Struktur des Motors. Das Laufrad ist direkt auf der Motorwelle installiert, die Direktkupplung ist auf der Motorwelle gedreht, die Direktkupplung ist gerollt und die Luftstromleitschaufel ist hinter dem Laufrad angeordnet. Die abgeleiteten Produkte von Tunnel-Axialventilatoren sind speziell für die Transformatorölkühlung ausgelegt. Der hochtemperaturbeständige Motor wird ausgewählt, um einen normalen Betrieb bei hohen Temperaturen zu gewährleisten. Der Axialventilator des Tunnels ist in acht Spezifikationen mit einem Durchmesser von 400 bis 1000 mit einem Serienluftvolumen von 4000 bis 22500 m3 / h und einem Gesamtdruck von 100 bis 210 pa unterteilt. Der passende Motor ist ein YCF-Motor, der speziell für die spezifischen Anforderungen des Transformatorlüfters entwickelt und hergestellt wurde. Betriebsbedingungen des Axialventilators des Tunnels: Betriebstemperatur: - 30 ~ 40 ° Luftfeuchtigkeit: weniger als 90% mittlerer Zustand: Luft (Staubgehalt nicht mehr als 100 mg / m3) Betriebsleistung: dreiphasig, 380 V / 50 Hz. Das Kreuz des Lüfterrads besteht aus Stahlblech, die Schaufel besteht aus einer Aluminiumlegierung und die Schaufel und das Kreuz sind genietet und installiert. Nach der statischen und dynamischen Waagenkalibrierung beträgt die Auswuchtgenauigkeit des Laufrads nicht mehr als Klasse g5.6. 4. Der äußere Zylinderflansch besteht aus allen Flanschen und Drehungen.
